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第16屆中國國際物流節暨青島港·第9屆中國西部國際物流產業博覽會圓滿落幕

2019年04月17日 19:38 稿件來源:消費日報網

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  4月8日-11日,為期3天,以“新絲路 新樞紐 新物流”為主題的第16屆中國國際物流節暨青島港· 第9屆中國西部國際物流產業博覽會(以下簡稱“第16屆物流節暨青島港·第9屆西部博覽會”)在西安曲江國際會議中心圓滿落幕。本次活動由中國交通運輸協會、西安市人民政府聯合主辦,中國交通運輸協會城市物流分會、界上傳媒集團、物流時代周刊、西部國際會展有限公司等單位承辦。

  中國國際物流節與中國西部國際物流產業博覽會共同攜手,強強聯合,又得到中國西北出海最重要的港口青島港對博覽會的冠名贊助,三方合力,有力助推了西安建設國際物流、交通樞紐城市,為西安市加快發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟注入了強大動力,并對西安加快建設國家中心城市和構建陸海內外聯通的物流大網絡、大平臺、大通道發展做出積極貢獻。

  于4月8日舉行的“中華物流大講堂走進西安”主要圍繞高質量發展攻堅階段的中國物流與供應鏈、供應鏈及物流優化助力企業降本增效、現代物流發展與人才培養要求等主題進行了深入講解及交流討論。

  4月9日舉行的開幕式暨全體大會、2019物流全球論壇等主要圍繞國家物流樞紐網絡建設、中國民航物流服務水平提升、連通歐亞大陸、物流樞紐建設、航空物流的布局與發展等主題展開深入研討,并將本次活動推向高潮。同期還舉行了中國物流100人(智庫)高端對話、交流洽談對接會、2019互聯網+智能交通新趨勢大會、第二屆大西安交通樞紐建設與城市軌道交通發展論壇等。

  于4月10日舉行的2019“—帶—路”國際物流交流合作大會、第10屆中國物流科技大會主要聚焦中國物流高質量發展的機遇與挑戰、國際線路的集貨與路徑優化等,以及基于共享托盤推廣與應用有效推進我國物流降本增效、打造智慧商貿供應鏈生態新城、科技賦能城配降本增效等。其中,備受業界矚目的《2019年第一季度中歐班列滿意度報告》發布,榮登“熱門”,成為本次活動亮點之一。當天下午,組委會特組織參會嘉賓們前往西安國際港務區、西咸新區空港新城進行物流重點項目考察。

  此外,本屆大會設物流產業和智慧交通兩大展區、展出面積3.2萬平方米,展示內容包括海陸空港口、中歐班列、多式聯運、智慧物流、物流平臺、物流金融、物流技術與裝備、物流車輛及配套,交通運輸、交通建設、軌道交通、智慧交通、智能出行等十余個板塊。博覽會吸引了十余家央企和30多家行業知名企業參展。

  千人大會 政商云集

  參加第16屆物流節暨青島港·第9屆西部博覽會的重要嘉賓有:第十二屆全國人大財經委主任委員、交通運輸部原部長李盛霖,中國交通運輸協會會長胡亞東,陜西省副省長魏增軍,交通運輸部總工程師周偉,西安市委常委、副市長高杲,國家發改委經濟貿易司副司長張江波,國家鐵路局運輸監管司副司長查艾軍,中國人民解放軍總后勤部原軍事交通運輸部部長趙占平,中國國際物流節組委會執行主任兼秘書長、中國交通運輸協會城市物流分會聯席主席倪瑋,國務院發展研究中心市場經濟研究所所長王微,國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴等。開幕式暨全體大會由中國交通運輸協會常務副會長余卓民主持。

  在國家有關部門和單位的支持與指導下,參與本次活動的社會各界人士達上千人。其中,來自俄羅斯、德國、斯里蘭卡、韓國、泰國、馬來西亞、柬埔寨、拉脫維亞、立陶宛、波蘭等20余國家80余名政企外賓代表;來自天津市、重慶市、南京市、武漢市、鄭州市、濟南市、寧波市、大連市、石家莊市、海口市、烏魯木齊市、青島市、長沙市、大同市、銀川市、呼和浩特市、保定市、溫州市、徐州市、日照市、威海市、舟山市、鄂州市、黃石市、酒泉市、信陽市、商丘市、許昌市、岳陽市、德陽市、銅陵市、慈溪市、湖州市、義烏市、瓊海市、潮州市、淮南市、泰州市、綿陽市、蚌埠市等60多個國內城市代表團;中遠海運物流、中國外運、青島港集團、東航物流、中糧集團、蘇寧物流、日日順物流、順豐、圓通、中鐵集裝箱、優信集團、湘歐快線、中國聯通等數百家國內頂尖物流及其相企業代表,以及媒體、院校和制造業、商貿企業代表等千余人蒞臨盛會,共襄盛舉。

  立足國際化 物流強國之路再出發

  貿易興旺得益于物暢其流。物流作為服務貿易行業的重要組成部分,是貿易發展的前提與基礎,對推動經濟和社會可持續發展起著至關重要的作用。而且,隨著“—帶—路”建設的持續深化,產能合作不斷推進,經貿往來日趨頻繁。

  在此背景下,本次活動放眼國際,集聚全球資源。以“高質量發展時期的中外物流合作”為主題的2019“—帶—路”國際物流交流合作大會重點討論了中國物流高質量發展的機遇與挑戰,多式聯運在國際物流發展過程中的探索,國際線路的集貨與路徑優化,強強聯合打造精品路線,國際協調、功能拓展與中歐班列沿線共同經濟空間的塑造等當下行業關注的熱點,以實現中外物流企業與貿易貨主企業高效對接,進而推動國際貿易的發展。

  盡管我國已成為世界上最大的物流市場,但相較于發達國家,我國物流業還存在成本結構不優的問題、管理成本居高不下、多式聯運發展總體滯后等問題。對此,有嘉賓建議,應提高基礎設施整體運行效率,加快推進運輸結構調整的同時大力推進多式聯運發展,加快市場主體培育營造良好市場環境,大幅提升技術裝備水平,大力發展供應鏈物流,積極融入“—帶—路”國際物流合作。

  提升服務

  首個《2019第一季度中歐班列滿意度》報告發布

  中歐班列作為推進“—帶—路”建設的旗艦項目,在促進亞歐各國之間的經貿往來、拉動區域經濟發展等方面發揮了重要作用,也成為本次活動密切關注的焦點。為多角度評測中歐班列的運行效果,了解市場反映,提升班列服務質量和競爭能力,便于開通班列城市科學決策,提質增效,在10號上午2019“—帶—路”國際物流交流合作大會現場,中國國際物流節組委會首發《2019年第一季度中歐班列滿意度》報告。

  報告以中歐班列網絡“滿意度”調查為切入點,利用在大數據、人工智能領域的獨特優勢,以及情緒分析工具專利技術,并通過五大技術路徑、分步驟完成了對中歐班列的綜合評價。通過以上方式得出了中歐班列全部樣本企業六大環節的滿意度數據,即受理環節、攬收環節、發運環節、沿途環節、售后環節、綜合能力。由此得出“2019年第一季度中歐班列滿意度”位列前十名的班列。

  該報告由物流時代周刊、界上傳媒、沃民高科共同成立的“物流評價與競爭情報中心”,聯合北京界上供應鏈管理咨詢有限公司共同完成,是專為本屆物流節量身打造的大數據調查項目。

  值得矚目的是中華人民共和國商務部摘編了本次《2019年第一季度中歐班列滿意度》報告內容。

  (物流節組委會享有本報告解釋權)

  賦能新物流 聚焦科技智能

  2018年以來,智慧物流突飛猛進,新技術不斷創新與再發展。第10屆中國物流科技大會、2019互聯網+智能交通新趨勢大會、第二屆大西安交通樞紐建設與城市軌道交通發展論壇等活動鎖定科技賦能城配降本增效、云供應鏈賦能新零售變革、科技如何提速增效零售物流、5G車聯網助力智慧交通等話題,并進行了深入研討。

  如,對于當下熱門的5G,與會嘉賓們紛紛表示,萬物互聯,融合創新,賦能行業變革將成為5G新常態,因為5G與云計算、人工智能等基礎技術相互結合,將產生或優化大量通用功能,高效助力智慧交通、智慧物流網絡體系的構建,為用戶帶來更好的使用體驗。當然,物流智能的前提是標準化,在工業4.0時代的實現要求供應鏈協同,且標準化是確保持續性的有效工具。

  再如,在智慧供應鏈方面,嘉賓們在分享的過程中表示,未來10年是中國物流發展黃金時期,物流業將通過發展智慧物流,打造國家物流供應鏈,構建“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系,參與全球經濟治理,實現物流資源優化配置和物流活動系統化,進一步提升物流服務質量,降低全社會物流和交易成本。

  詮釋新樞紐 鎖定高質量

  當下,國家物流樞紐建設已成為當下行業關注的焦點。在本次活動上,與會嘉賓們紛紛就國家物流樞紐如何建設、如何發揮物流樞紐對區域經濟的作用等話題進行探討。對于樞紐經濟與國家物流樞紐建設的關系,有專家表示,近十年來,我國物流業已完成從物流園區到物流樞紐,再到樞紐經濟的升級演進過程。在此過程中,物流發展的格局不斷變化,使得物流市場的細分持續加深。而且強大國內市場帶來了新的物流業擴張機會,但這個擴張是跟過去的數量擴張完全不同的,是基于業態創新,模式創新基礎上的一種擴張。

  此外,不容忽視的是,當下我國物流基礎設施網絡建設相對滯后,一定程度上對物流高質量發展造成阻礙,如大型物流基礎設施建設系統規劃不足,東中西部地區基礎設施條件和服務能力差距較大等。因此,各方應該借力政策,尋求各方合作,通過系統整合分散的物流基礎設施,補齊物流資源設施短板,推動構建國家物流樞紐網絡,打造形成“通道+樞紐+網絡”的物流運作體系,優化物流資源配置,在更大范圍,更深層次推動物流高質量發展,促進物流組織方式變革。

  共話新絲路 西安新機遇

  西安地處我國陸地版圖的幾何中心和中部、西部兩大經濟區的結合部,具有承東啟西、聯結南北的獨特區位優勢。作為古絲綢之路的起點,自古以來就是我國重要的交通物流樞紐。改革開放特別是西部大開發戰略實施以來,西安公、鐵、航、管道等交通基礎設施建設取得長足進展,物流樞紐功能和承載能力顯著增強。“—帶—路”倡議的提出和西安國家中心城市地位的確立,則進一步把西安推向對外開放的前沿,為西安發展樞紐經濟、門戶經濟和流動經濟提供了千載難逢的機遇。

  第16屆物流節暨青島港·第9屆西部博覽會在西安成功舉辦,進一步拓展了“—帶—路”建設新空間,抓住國家中心城市建設的重大歷史機遇,全面打造絲綢之路經濟帶國際物流樞紐城市,為構筑全新的物流服務格局提供了新的歷史機遇,為樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟,構建全方位開放的新格局添上濃墨重彩的一筆。

  專業務實 搭建合作平臺

  在本次活動的籌備期間,組委會本著務實、高效的辦會原則,為參會城市、企業搭建交流與合作平臺,積極走訪調研了部分城市及知名企業,并促成了部分政府與企業、企業與企業之間合作,為進一步落實合作項目。

  4月9日,在開幕式暨全體大會現場,青島港(集團)有限公司分別與白俄羅斯國家鐵路總公司、歐亞鐵路物流股份公司、拉脫維亞共和國里加自由港港務局、中鐵聯合國際集裝箱有限公司、陜西鐵路物流集團有限公司等完成簽約;西安陸港國際多式聯運有限公司分別與俄羅斯國家鐵路總公司、西咸新區空港新城管理委員會、韓國大韓航空株式會社等完成簽約。

  青島港(集團)有限公司簽約代表分別與白俄羅斯國家鐵路總公司、歐亞鐵路物流股份公司、拉脫維亞共和國里加自由港港務局、中鐵聯合國際集裝箱有限公司、陜西鐵路物流集團有限公司等簽約代表簽約

  西安陸港國際多式聯運有限公司簽約代表分別與俄羅斯國家鐵路總公司、西咸新區空港新城管理委員會、韓國大韓航空株式會社等簽約代表簽約

  西安市委常委、副市長高杲在開幕式致辭中肯定了中國國際物流節與中國西部國際物流產業博覽會的合作——珠聯璧合、相得益彰。西安地處我國陸地版圖的幾何中心和中部、西部兩大經濟區的結合部,具有承東啟西、聯結南北的獨特區位優勢,作為古絲綢之路的起點,自古以來就是我國重要的交通物流樞紐。改革開放特別是西部大開發戰略實施以來,西安公、鐵、航、管道等交通基礎設施建設取得長足進展,物流樞紐功能和承載能力顯著增強。“—帶—路”倡議的提出和西安國家中心城市地位的確立,則進一步把西安推向對外開放的前沿,為西安發展樞紐經濟、門戶經濟和流動經濟提供了千載難逢的機遇。

  媒體廣泛報道 關注度高

  人民日報海外版、央廠網、騰訊網、網易網、鳳凰網、搜狐網、西安新聞網等網絡媒體;西安日報、西安晚報、香港商報、勞動者報、物流時代等報刊雜志媒體;中國航務周刊、物流時代、西安發布、西安新視覺、西安國際港務區等微信自媒體;共計100多家全國大眾新聞媒體和行業專業媒體參加了大會有關活動的新聞報道,近千家國內外各類媒體轉摘報道了大會有關活動。其中,西安發布進行了開幕式現場直播,實時觀看人數逾千人。百度實時關鍵詞搜索量達345,000個。

  不得不說,第16屆物流節暨青島港·第9屆西部博覽會放眼國際,為國內外物流企業及其上下游企業提供了一個整合資源、貿易溝通、業務拓展的絕佳平臺,對于促進整個物流業的發展起到了積極的推動作用,更是國內外物流企業的商機所在。而且,該活動更成為參與“—帶—路”共建國家和地區政府對話、企業合作、民間交流、友城互動的重要載體。

【編輯:江瑞】
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